一、滾動(dòng)軸承的簡(jiǎn)易判斷

用聽(tīng)診法對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行監(jiān)測(cè)是通過(guò)聽(tīng)針等工具的一端接觸所測(cè)軸承的外殼體，另一端放在檢測(cè)人的耳孔處聽(tīng)取軸承內(nèi)部的聲音，來(lái)判定診斷軸承的情況。
用聽(tīng)診法對(duì)滾動(dòng)軸承工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的常用工具是聽(tīng)針或木柄長(zhǎng)螺釘旋具，也可以使用外徑為φ20mm左右的硬塑料管。

1. 滾動(dòng)軸承正常工作狀態(tài)的聲響特點(diǎn)

滾動(dòng)軸承處于正常工作狀態(tài)時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、輕快，無(wú)停滯現(xiàn)象，發(fā)生的聲響和諧而無(wú)雜音，可聽(tīng)到均勻而連續(xù)的“嘩嘩”聲，或者較低的“轟轟”聲。噪聲強(qiáng)度不大。

2. 異常聲響所反映的軸承故障

（1）軸承發(fā)出均勻而連續(xù)的“咝咝”聲這種聲音由滾動(dòng)體在內(nèi)外圖中旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生，包含有與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)的不規(guī)則的金屬振動(dòng)聲響。一般表現(xiàn)為軸承內(nèi)加脂量不足，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充。
若設(shè)備停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，特別是在冬季的低溫情況下，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中有時(shí)會(huì)發(fā)出“咝咝沙沙”的聲音，這與軸承徑向間隙變小、潤(rùn)滑脂工作針入度變小有關(guān)。應(yīng)適當(dāng)調(diào)整軸承間隙，更換粘度小一點(diǎn)的新潤(rùn)滑脂。

（2）軸承在連續(xù)的“嘩嘩”聲中發(fā)出均勻的周期性“嗬羅”聲這種聲音是由于滾動(dòng)體和內(nèi)外圈滾道出現(xiàn)傷痕、溝槽、銹蝕斑而引起的。聲響的周期與軸承的轉(zhuǎn)速成正比。應(yīng)對(duì)軸承進(jìn)行更換。

（3）軸承發(fā)出不連續(xù)的“梗梗”聲這種聲音是由于保持架或內(nèi)外圈破裂而引起的。必須立即停機(jī)更換軸承。

（4）軸承發(fā)出不規(guī)律、不均勻的“嚓嚓”聲這種聲音是由于軸承內(nèi)落入鐵屑、砂粒等雜質(zhì)而引起的。聲響強(qiáng)度較小，與轉(zhuǎn)數(shù)沒(méi)有聯(lián)系。應(yīng)對(duì)軸承進(jìn)行清洗，重新加脂或換油。

（5）軸承發(fā)出連續(xù)而不規(guī)則的“沙沙”聲這種聲音一般與軸承的內(nèi)圈與軸配合過(guò)松或者外圈與軸承孔配合過(guò)松有關(guān)系。聲響強(qiáng)度較大時(shí)，應(yīng)對(duì)軸承的配合關(guān)系進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理。

（6）軸承發(fā)出連續(xù)刺耳嘯叫聲這種聲音是由于軸承潤(rùn)滑不良或缺油造成千摩擦，或滾動(dòng)體局部接觸過(guò)緊，如內(nèi)外圈滾道偏斜，軸承內(nèi)外圈配合過(guò)緊等情況而引起的。應(yīng)及時(shí)對(duì)軸承進(jìn)行檢查，找出問(wèn)題，對(duì)癥處理。

二、軸承剝離現(xiàn)象及產(chǎn)生的原因

1.軸承剝離現(xiàn)象

軸承在承受載荷旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)圈、外圈的滾道面或滾動(dòng)體的滾動(dòng)面由于滾動(dòng)疲勞的破壞而出現(xiàn)的呈現(xiàn)魚(yú)鱗狀的剝離脫坯現(xiàn)象。

2. 產(chǎn)生軸承剝離的主要原因

（1）異物侵入或進(jìn)水以及潤(rùn)滑劑選擇不當(dāng)造成的潤(rùn)滑不良造成的生銹、侵蝕點(diǎn)、檫傷和壓痕等表面變形。

（2）載荷過(guò)大；安裝不良力矩載荷造成的機(jī)械傷損。

（3）安裝緊力不當(dāng)引起游隙不良造成的機(jī)械擠壓或沖擊傷損。

（4）軸的撓度大、軸承箱精度不好，剛度不均引起的機(jī)械振動(dòng)沖擊傷損。

（5）軸承質(zhì)量、油隙不當(dāng)?shù)纫鸬氖芰Σ痪植繘_擊傷損。

三、損壞類(lèi)型

1. 單向心角接觸球軸承一般是承受單向推力、定位的軸承。單向向心角接觸球軸承的內(nèi)圈的沿滾道面半周產(chǎn)生的剝離現(xiàn)象，引起損傷主要是軸的撓度大單向受力和切削液的侵入而造成潤(rùn)滑不良引起的。
2. 向心角接觸軸承一般是承受一定的雙向推力，主要承受的是徑向定位和支撐作用的軸承。雙向向心角接觸球軸承的內(nèi)圈產(chǎn)生的滾道成斜面的剝離現(xiàn)象，引起損傷主要是安裝定位中心不良引起的。
3. 向心球軸承主要承受的是徑向定位和支撐作用的軸承。向心球軸承的內(nèi)圈產(chǎn)生的球距的剝離現(xiàn)象。引起損傷主要是由于停運(yùn)時(shí)沖擊載荷造成的壓痕發(fā)展而引起的。
4. 單向心球軸承主要承受的是軸向推力和徑向定位支撐作用的軸承。單向向心球軸承的外圈產(chǎn)生的滾道面單側(cè)產(chǎn)生整圈的剝離現(xiàn)象。引起損傷主要是過(guò)大軸向載荷而引起的。
5. 自動(dòng)調(diào)心滾子軸承主要承受的是雙軸向自動(dòng)調(diào)心和徑向定位支撐作用的軸承。自動(dòng)調(diào)心滾子軸承的內(nèi)圈只是滾道面單列產(chǎn)生單面剝離現(xiàn)象。引起損傷主要是潤(rùn)滑不良引起的。
6. 深溝球軸承主要承受是有一定軸向的推力和徑向定位支撐作用的軸承。深溝球軸承的內(nèi)圈滾道面產(chǎn)生的球距的剝離現(xiàn)象。引起損傷主要是由安裝時(shí)沖擊載荷過(guò)大造成的壓痕發(fā)展而成的。
7. 自動(dòng)調(diào)心滾子軸承主要承受的是雙軸向自動(dòng)調(diào)心和徑向定位支撐作用的軸承。自動(dòng)調(diào)心滾子軸承的內(nèi)圈只是滾道面單列產(chǎn)生整圈剝離現(xiàn)象。引起損傷主要是過(guò)大軸向載荷引起的。

四、綜合分析及采取措施對(duì)策

根據(jù)問(wèn)題發(fā)生的原因分析結(jié)果，一般有以下途徑：
（1）根據(jù)載荷的大小再次研究核算軸承的設(shè)計(jì)、選型、確定軸承型號(hào)；
（2）檢修時(shí)清洗油箱及改善安裝工藝、潤(rùn)滑方式、選擇油脂種類(lèi)等手段；
（3）運(yùn)行負(fù)荷大小受沖擊力來(lái)決定起停方式。
（4）檢查軸彎曲、擺度以及對(duì)輪晃度，提高找正精度來(lái)減緩軸向和徑向沖擊受力。
（5）檢查軸承箱和其底角螺栓的強(qiáng)度，防止振動(dòng)引起的沖擊疲勞損壞。
（6）選擇不同的對(duì)輪形式來(lái)減緩軸向和徑向沖擊受力，來(lái)提高對(duì)輪和軸承的壽命。
（7）改善軸端密封裝置，防止軸承進(jìn)水腐蝕以及停轉(zhuǎn)后排水和換油防腐等措施。